60 melhores práticas de lubrificação que você deve usar agora

Se você visitasse 20 fábricas diferentes, provavelmente encontraria 20 maneiras diferentes de gerenciar a lubrificação de máquinas, algumas das quais seriam abaixo do ideal, isso não precisa acontecer, o artigo a seguir descreve 60 práticas recomendadas que um bom programa de lubrificação deve ter. Essas práticas abrangem cinco categorias principais: pessoas, métodos, lubrificantes, hardware e solução de problemas. Eles se destinam a ajudá-lo a minimizar as falhas de engrenagens e rolamentos, como reduzir os custos de lubrificantes e o tempo de inatividade relacionado a lubrificantes.

PESSOAS

1. Treinamento

No passado, a maioria dos indivíduos que supervisionavam os requisitos de lubrificação das plantas industriais eram autodidatas. Ainda hoje, existem poucas escolas onde você pode obter uma educação na arte e na ciência das práticas de lubrificação. A teoria da lubrificação é mais bem servida, mas geralmente por cursos dentro de outros graus. No entanto, informações sobre lubrificação aplicada, estão disponíveis, e as pessoas encarregadas de manter o equipamento de seus empregadores funcionando sem problemas devem aproveitá-las. As empresas petrolíferas continuam a atualizar seus programas de treinamento e empresas independentes especializadas em treinamento em lubrificação surgiram para preencher a lacuna. Ainda assim, as organizações de manutenção devem fazer um esforço conjunto para educar suas equipes sobre as melhores práticas de lubrificação.

2. Escala de Pagamento

Há um velho ditado que diz que as únicas pessoas no departamento de manutenção que realmente ganham seu sustento são o lubrificador e o pintor. A lógica dessa afirmação é que esses são os únicos indivíduos que impedem que coisas ruins aconteçam. Todo mundo conserta as coisas depois que elas quebram. Pode-se argumentar que o salário do mecânico de lubrificação deve ser igual ao salário do mecânico de reparo. Muitos que discutem com esta posição podem ter visto o trabalho do lubrificador preenchido com a pessoa menos qualificada da tripulação. Para eles, era um trabalho de nível básico. Muitas vezes, o trabalho era assumido por um indivíduo dedicado que gostava da liberdade que o trabalho oferecia. Obter treinamento extra para essa pessoa é fundamental. Às vezes, pagar a esses indivíduos mais dinheiro do que os montadores de máquinas, pode entrar em conflito com as regras sindicais. A antiguidade também pode atrapalhar suas tentativas de conseguir a pessoa certa no trabalho,

3. Responsabilidade

Normalmente, apenas uma pessoa é designada para o serviço de lubrificação em um departamento, portanto, essa pessoa deve ser eficaz. Uma maneira de garantir isso é listar os deveres e exigir que as listas de verificação sejam seguidas. Este trabalho não é tanto sobre as coisas serem corrigidas, mas sobre ter certeza de que as coisas vão bem. A distinção é importante. Verificar se os tanques estão no nível adequado, os sistemas de graxa estão funcionando corretamente e os pedidos de peças estão sendo feitos, são exemplos de garantia de que as coisas não vão dar errado e quando assim acontece, o tempo de inatividade é minimizado. A administração míope pode ter a ideia de que a força de trabalho pode ser reduzida, no entanto, cortar o técnico de lubrificação é como cancelar seu seguro. Se o tempo de inatividade ocorrer como resultado de uma falha no lubrificante, geralmente significa que o técnico de lubrificação não está fazendo seu trabalho. Neste ponto, uma investigação deve ser conduzida, e a pessoa advertida ou receber treinamento adicional. A incompetência deve ser eliminada, porque esse indivíduo é sua primeira linha de defesa.

4. Certificação

Anos atrás, nenhum reconhecimento era dado às pessoas que adquiriram educação em lubrificação por iniciativa própria. Isso não é mais verdade. Organizações como o Conselho Internacional de Lubrificação de Máquinas (ICML) agora se dedicam a reconhecer essas pessoas valiosas. Os exames de certificação estão disponíveis para qualquer pessoa mediante o pagamento de uma taxa após um mínimo de experiência. Esses exames se tornaram bastante populares e enfatizam o conhecimento necessário para os envolvidos nas decisões diárias de lubrificação.

5. Comitê de Lubrificação

A maioria das plantas industriais se beneficiaria do estabelecimento de um comitê responsável por supervisionar todas as questões de lubrificação, mas quem deve participar desse comitê? As pessoas de manutenção que, em última análise, são cobradas pela redução do tempo de inatividade estão no topo da lista, e isso inclui trabalhadores horistas. Este último grupo é uma excelente fonte de ideias e precauções sobre o que funcionará e o que não funcionará. A gerência de produção deve atender apenas para aprender os rudimentos de manter as máquinas em condições operacionais superiores. Suas decisões devem se beneficiar de sua participação no comitê.

6. Contratação de Trabalho

Muitas fábricas têm acordos sindicais que exigem uma revisão quando pessoas de fora são trazidas para realizar o trabalho. No entanto, se o equipamento especializado estiver envolvido, as habilidades necessárias não forem possuídas no local ou o trabalho for de curta duração, um empreiteiro faz sentido. Por outro lado, quando o trabalho for contínuo e exigir um baixo nível de habilidade, o pessoal interno provavelmente será a melhor opção. Se for difícil encontrar pessoas motivadas e dispostas a assumir a responsabilidade de lubrificar o equipamento, talvez seja hora de considerar a contratação dessa importante função.

7. Auditorias externas de lubrificação

As práticas de lubrificação em qualquer planta industrial podem ficar desatualizadas e preservadas devido à inércia. Para obter uma nova perspectiva, é aconselhável permitir que uma empresa externa examine as práticas de sua fábrica para recomendações de melhoria. A auditoria pode ser gratuita ou a um custo nominal, mas deve ser feita por alguém sem interesse pessoal.

8. Educação Continuada

As práticas de lubrificação não mudam rapidamente, mas uma nova surgirá periodicamente. Os desenvolvimentos técnicos mudam mais rapidamente do que as práticas e, juntos, garantem treinamento regular. Todos os participantes do treinamento devem tentar retornar ao seu trabalho com pelo menos uma ideia útil para justificar os custos. Este deve ser um objetivo fácil de alcançar.

9. Reconhecimento de Pessoas

Os técnicos de lubrificação são os heróis desconhecidos da indústria e devem ser reconhecidos. Manter esses indivíduos motivados é importante. Como se pode contrariar a tendência gerencial de culpar o especialista em lubrificantes quando as coisas dão errado, mas não dar crédito quando as coisas dão certo? A melhor maneira é definir padrões específicos, como manter o tempo de inatividade relacionado ao lubrificante abaixo de “X” por hora de tempo de produção.

10. Reconhecimento do Campo de Lubrificação

Assim como as pessoas envolvidas na lubrificação tendem a ser esquecidas, todo o campo sofre o mesmo destino. A produção é o rei, e a atitude da gerência muitas vezes parece ser: “Não me incomode com esses detalhes chatos”. No entanto, concentrar-se apenas na produção eventualmente fará com que a produção sofra. A atenção aos detalhes que são cruciais para a produção é uma forma derivada (e mais eficaz) de atingir o mesmo objetivo. De todas as especialidades que a indústria procura recrutar, um especialista em lubrificantes é a única que você não encontra em uma faculdade ou escola técnica. Você deve procurar alguém que seja autodidata ou tenha passado por um programa de treinamento, o que torna esses indivíduos bastante raros. Mesmo que você precise contratar empreiteiros externos para realizar esse serviço, reconheça que não é algo que pode ser adquirido rapidamente e deve ser respeitado.

11. Relações de Compra/Manutenção

Uma das piores situações que uma empresa industrial pode ter é o antagonismo entre os departamentos de manutenção e compras. Frequentemente, a decisão de mudar para o gerenciamento total de fluidos (TFM) é tomada unilateralmente pela compra, ignorando as necessidades de manutenção. Existem várias maneiras de evitar esse problema. Uma delas é padronizar os lubrificantes em vez de comprar pela marca. Outra é garantir que ambos os departamentos participem do comitê de lubrificação. Seja qual for o método escolhido, esforce-se para estabelecer uma boa comunicação entre esses dois grupos.

12. Relatórios Diários e Mensais

Ninguém gosta de papelada, mas em lubrificação, ela pode render grandes dividendos não apenas na identificação de áreas problemáticas, mas também na documentação da manutenção de rotina. Os itens a serem registrados incluem perdas de óleo, testes de laboratório, manutenção de lubrificantes, verificações de nível de tanque, perdas de rolamentos e engrenagens, investigações etc. É importante comparar as perdas com períodos anteriores para demonstrar a melhoria. Fotos de deterioração do equipamento podem ser proativas. Manter registros do lubrificante adequado para uso em cada equipamento preserva a continuidade. Qualquer departamento que ignora papelada e relatórios contém as sementes de sua própria destruição. O departamento de lubrificantes deve sempre justificar sua existência, pois é um mal necessário aos olhos de algumas pessoas.

13. Habilidade, Aptidão e Motivação

Se você tiver a sorte de ter alguém na equipe que goste do trabalho de lubrificação e seja talentoso, incentive-a mais. Esses indivíduos são raros e merecem tratamento especial. Visualize-os como um agente de seguros para o seu equipamento, o que eles realmente são. Eles geralmente são auto iniciantes e não precisam de muita motivação. Eles veem coisas que precisam ser feitas para evitar problemas que outros podem perder. Mais uma vez, procure um funcionário comprometido, não o servidor de tempo, para o trabalho de lubrificação. Evite o empregado alienado como a praga.

14. Estabeleça Metas e Submetas

Mesmo pessoas talentosas devem ter metas para garantir que seus esforços sejam produtivos. Essas metas também precisam ser traduzidas em submetas para realmente afetar as atividades do dia a dia. A avaliação periódica de como você está se saindo o manterá no caminho certo. Nunca desista da prática do estabelecimento de metas ou você simplesmente se desviará. Quaisquer realizações serão acidentais se isso ocorrer.

MÉTODOS

15. Use as especificações do lubrificante

Comprar lubrificantes de forma objetiva é quase impossível quando se faz isso pelo nome da marca. Todo fabricante quer diferenciar seus produtos da concorrência, mas quase todos têm um grau de intercambialidade. Embora os detalhes para a compra de lubrificantes com base nas especificações estejam além do escopo deste artigo, 95% de todos os lubrificantes podem ser adquiridos dessa maneira. Os fornecedores também podem estar dispostos a reduzir consideravelmente os preços quando confrontados com essa situação.

16. Enfatize os pacotes a granel

Comprar lubrificantes a granel pode economizar dinheiro de várias maneiras. Primeiro, os fornecedores podem oferecer preços mais baixos simplesmente por causa do custo reduzido de embalagem. A eliminação de muitos pacotes menores que eventualmente precisam ser descartados também pode oferecer economia. O lubrificante também é mantido mais limpo se transferido diretamente da embalagem a granel para o ponto de uso. Finalmente, levar o lubrificante até o ponto de uso pode custar 10 vezes mais mão de obra com tambores do que com embalagens a granel. Os críticos afirmam que o uso em massa incentiva o desperdício devido à disponibilidade de mais, e isso pode ser uma desvantagem se não for monitorado de perto.

17. Lubrificantes Consolidados

Com o tempo, à medida que novos equipamentos são trazidos para uma fábrica e os lubrificantes são adquiridos, é inevitável que vários produtos idênticos com marcas diferentes possam entrar no estoque. Ao incentivar o pessoal a pensar em termos de especificações de desempenho em vez de nomes de marcas, você pode facilitar a consolidação de lubrificantes. Menos produtos significam menos confusão, menos erros e a oportunidade de reduzir custos por meio de compras maiores.

18. Folhas de Inspeção para Todos os Equipamentos

Cada equipamento da planta deve ter sua própria lista de lubrificantes e pontos de lubrificação. Essas informações podem ser armazenadas em um computador e acessadas de qualquer lugar. Essas fichas de levantamento compõem o “livro” de lubrificação da planta e garantem a continuidade ao longo do tempo. Eles também auxiliam nos esforços de consolidação. A não utilização desse sistema incentiva a liberdade de todos entre os departamentos e mina a ideia de uma autoridade central de lubrificação.

19. Folhas de Roteamento

Com plantas maiores e layouts de equipamentos ilógicos, as folhas de roteamento ajudam o novo pessoal a garantir que nada seja esquecido. Essas folhas também permitem que alguém projete as rotas para melhor eficiência. Como as fábricas continuam operando com menos pessoal, fazer bom uso do tempo ajuda nos resultados.

20. Equipamento Portátil de Monitoramento de Condição

Como a maioria dos equipamentos para monitoramento de condições foi miniaturizada, o pessoal agora pode fazer leituras de vibração e temperatura com um computador portátil e analisá-las no escritório. Esta é uma grande economia de tempo. Os analisadores de óleo portáteis estão se tornando mais confiáveis ​​para o trabalho de campo. O envio de amostras para um laboratório pode ser reservado para itens mais críticos e caros. As tecnologias comuns de monitoramento de condições incluem termografia infravermelha, ultrassom, análise de óleo, análise de vibração e emissão acústica.

21. Amostragem de lubrificante

Se sua planta possui equipamentos caros que dependem de uma carga de óleo de alta qualidade, a amostragem de lubrificantes (incluindo novas remessas) deve fazer parte de sua rotina, independentemente do tamanho de sua planta. Isso deve ser feito regularmente para que as tendências possam ser monitoradas. O controle de desgaste e contaminação são importantes para a maioria dos equipamentos. Se o trabalho de laboratório externo se tornar muito caro, considere o equipamento portátil mencionado acima. Além disso, a verificação de novas remessas de lubrificantes quanto à conformidade com as especificações de desempenho ajudará a manter seus fornecedores honestos e cuidadosos.

22. Imagens de Equipamentos Periódicos

Grandes conjuntos de engrenagens que são caros para comprar e trocar se beneficiarão de inspeções periódicas. Como a memória de todos tende a ser menos do que perfeita, ter uma foto em arquivo para comparar com a condição atual dos dentes da engrenagem pagará dividendos. Alguns danos na superfície do dente progridem até um ponto e depois param. Outras condições podem ser progressivas até a falha. Uma foto pode ajudar a detectar quanta vida útil resta ou se a condição é terminal.23.

23. Use códigos de barras

Você pode aprimorar seu programa de lubrificação anexando códigos de barras a vários pontos de inspeção e fornecendo aos técnicos um leitor portátil e um computador. Informações valiosas do local, como nível do tanque, temperatura ou adições de óleo, podem ser enviadas a um local central para tomada de decisões. Esses dispositivos ajudam a garantir que as inspeções sejam concluídas e eliminam a papelada.

24. Controle de Perdas de Petróleo

As perdas de óleo podem ser uma despesa considerável para algumas plantas. Essas perdas devem ser registradas por hora de operação, não por unidade de produção. A razão para isso é que as melhorias de produtividade podem dar a impressão de que as correções de perda de óleo foram feitas quando não foram. Lembre-se, o custo de tolerar perdas de petróleo geralmente é mais extenso do que a maioria das pessoas imagina.

25. Gerenciamento de Uso

Um aspecto crítico do gerenciamento de uso é o controle da compra por uma autoridade central. Este pode ser um indivíduo de manutenção, comitê ou agente de compras, mas várias fontes de compra devem ser desencorajadas. Decisões tomadas por várias pessoas em qualquer instalação podem causar proliferação de produtos, preços exorbitantes e proteção de equipamentos abaixo do ideal. Embora o departamento de compras influencie as decisões, ele não deve dominar a autoridade central.

26. Sistemas Hidráulicos de Preenchimento de Filtro

A contaminação é a principal razão para problemas hidráulicos em toda a indústria, com a entrada de contaminantes, de longe, a causa dominante. Contaminação infiltrada significa que contaminantes entraram no sistema por mão de obra descuidada, acidente ou sabotagem. Simplesmente insistir em uma boa filtragem não é suficiente. Em vez disso, você deve filtrar e preencher todos os seus sistemas hidráulicos.

27. Divulgue as Melhores Práticas

Uma vez que a administração determine as melhores práticas que deseja seguir, será importante divulgar essas informações para as pessoas na linha de fogo. Memorandos escritos ajudarão, assim como pôsteres exibidos ao redor da fábrica. Decida quais práticas você deseja que sua equipe use e, em seguida, divulgue. Pode ser necessário pedir que certas “más práticas” sejam descontinuadas. Caso contrário, você não terá ninguém para culpar além de si mesmo por desastres de lubrificação ou vida útil da máquina inferior a ideal.

28. Coordenar com o Departamento de Engenharia

A maioria dos responsáveis ​​pela lubrificação de máquinas está associada ao departamento de manutenção. Os departamentos de engenharia normalmente são encarregados de adquirir novos equipamentos e manter os custos de instalação dentro do orçamento. Às vezes, os objetivos desses departamentos são conflitantes. Portanto, esses grupos devem aprender a se comunicar e não trabalhar com propósitos cruzados. As compras de novos equipamentos são tópicos de discussão legítimos nas reuniões do comitê de lubrificação, e essas decisões podem ser beneficiadas pela representação do departamento de engenharia.

29. Preço TFM separadamente

Devido à perda de pessoal qualificado em habilidades de lubrificação, as empresas petrolíferas tentaram preencher a lacuna oferecendo os mesmos serviços com a compra de seus produtos. Quaisquer custos de gerenciamento necessários geralmente são cobertos pelo aumento dos custos do produto. Algumas empresas oferecem serviços de gerenciamento total de fluidos (TFM) por uma taxa com todos ou a maioria dos lubrificantes adquiridos de terceiros. Se uma empresa se oferecer para realizar este serviço para você, a taxa de administração deve ser precificada separadamente, não incluída no preço do produto. Precificar os serviços TFM separadamente permitirá que a administração veja o que sua decisão está realmente custando.

30. Especificações Computadorizadas

Todos os lubrificantes em uso devem ter uma folha de dados de segurança do material (MSDS) arquivada e disponível em qualquer computador de escritório em toda a planta. O mesmo deve ser verdade para as especificações de desempenho de todos os lubrificantes. Manter essas especificações arquivadas para que todos vejam ensinará o pessoal de manutenção a se concentrar nas especificações, não nas marcas.

LUBRIFICANTES

31. Use Cor, Códigos Alfanuméricos

Deve ser concebido um sistema que coloque o lubrificante em uma categoria bem reconhecida de produtos genéricos. O alfanumérico parece ser o mais comum, embora os símbolos em forma de cores diferentes sejam populares. O sistema selecionado deve ser bem divulgado e compreendido pelos técnicos de lubrificação. Gráficos também podem ser necessários ao redor da planta.

32. Gestão de Estoque

Estabelecer pontos de pedido de lubrificantes é importante, mas tão crítico quanto é um sistema que mantém o controle informatizado e insiste na verificação à vista. Em outras palavras, não dependa totalmente do computador. O método de armazenamento deve garantir que as práticas de primeiro a entrar/primeiro a sair (FIFO) sejam empregadas e que os tambores sejam protegidos dos elementos. Uma área designada, bem iluminada e limpa, transmite a mensagem de que os lubrificantes devem ser cuidados de maneira prescrita. Sinais especificando onde cada lubrificante deve ser armazenado são obrigatórios.

33. Concorrência de Fornecedores

A concorrência é fundamental na compra de lubrificantes de acordo com as especificações. Uma vez que as especificações estejam escritas, todos os fornecedores que assim o desejarem devem ser autorizados a licitar, a menos que haja circunstâncias atenuantes. O licitante mais baixo deve ser premiado com o negócio para o período designado. A falha em fazer isso diminuirá o número de fornecedores no próximo ciclo de licitação, porque se espalhará a notícia de que alguém está recebendo tratamento privilegiado. No entanto, o preço não deve ser a única consideração. A entrega, a experiência e a resposta aos problemas também são importantes.

34. Exija uma área de armazenamento limpa

Nada aflige um bom engenheiro de lubrificantes como uma área de armazenamento de lubrificante suja e desorganizada. Essas condições implicam em falta de cuidado com o maquinário. Uma área limpa transmite a mensagem de que o equipamento deve ser bem cuidado ou as consequências virão. Psicologicamente, as atitudes melhoram e as pessoas serão influenciadas a considerar a lubrificação como a função importante que é.

35. Enfatize o Petróleo Sempre que possível

Com desculpas aos fabricantes de graxa, se você tiver escolha, o óleo é a opção preferida para a maioria das aplicações. O óleo resfria melhor os rolamentos e as engrenagens e pode remover melhor a sujeira. Embora a graxa também tenha suas vantagens, ela pode ser mais perigosa para o meio ambiente devido sua lubrificação excessiva dos rolamentos para remover a sujeira.

36. Revise continuamente os lubrificantes

Um dos principais deveres do comitê de lubrificação deve ser revisar continuamente a lista de lubrificantes em uso. Isso ajudará em seus esforços de consolidação e garantirá que 80% das aplicações sejam atendidas por 20% dos lubrificantes da lista. Também ajudará a confirmar que o fornecedor não modificou as especificações e que os lubrificantes que você está recebendo correspondem a essas especificações.

 

FERRAGEM

37. Use Sistemas Automáticos de Lubrificação

A planta industrial típica tem tantos pontos de lubrificação que depender do trabalho manual pode ser caro e não confiável. Os sistemas automáticos estão disponíveis para fazer praticamente qualquer trabalho de lubrificação com o mínimo de atenção. A não utilização dessa tecnologia também pode ser perigosa para os trabalhadores, pois os sistemas automáticos permitem a lubrificação durante os períodos de operação sem exigir que uma pessoa se aproxime do equipamento. Os designs estão disponíveis para se adequar a praticamente qualquer aplicação. O uso de pistolas de graxa deve ser reservado para motores elétricos, mancais isolados, equipamentos móveis ou mancais de difícil acesso.

38. Alarmes Elétricos em Lubrificadores por Gravidade

Os lubrificadores de garrafas tendem a ser esquecidos, a menos que sejam usadas folhas de roteamento. Se isso for um problema, considere o emprego de unidades com alarmes elétricos que geram um sinal quando estão vazias.

39. Use bombas de enchimento de pistola

Por mais desejáveis ​​que sejam os sistemas automáticos de graxa, existem aplicações em que o uso de pistolas de graxa se justifica. No entanto, a maneira como essas armas são preenchidas pode ser controversa. Recomenda-se evitar o uso de tubos de graxa, pois são caros e exigem que a pistola seja aberta para enchimento, admitindo assim sujeira. Descartar um tubo também se torna um risco ambiental. Cada pistola possui uma conexão para enchimento de pressão, que deve ser utilizada. As bombas de enchimento de pistolas se encaixam em um tambor de graxa com uma tampa especial. Simplesmente conectar a pistola ao encaixe da bomba e acariciar a alça da bomba encherá rapidamente a pistola sem precisar abri-la e sem exigir que uma lata de lixo seja localizada para o tubo antigo.

40. Entregas de Óleo de Filtro e Graxa

Para todas as entregas a granel, o tanque de granel da planta deve ter algum arranjo de filtragem para verificar a limpeza do caminhão do fornecedor. Um filtro de 25 mícrons para óleo e um filtro de 100 mesh para graxa devem ser adequados. Qualquer aumento na frequência de troca de elementos deve gerar dúvidas para o fornecedor. Essa prática também eliminará a necessidade de sistemas de filtros independentes para complementar os tanques de armazenamento de óleo, bem como a prática cara de comprar óleo “super limpo” em tanques a granel portáteis, que é contaminado no minuto em que a tampa é afrouxada.

41. Elevadores de Bombas

Se os tambores de graxa forem inevitáveis, há uma maneira de limpá-los à medida que você os usa. Elevadores de bombas, vendidos por vários fabricantes, montam uma bomba de graxa verticalmente com um limpador preso ao fundo. A bomba abaixa-se no tambor à medida que a graxa é usada e o limpador limpa a lateral do tambor. Quando vazio, 99% da graxa é usada e a limpeza manual é mínima. A vida útil da bomba também aumenta porque, quando o tambor é trocado, a bomba é mantida no ar e, em seguida, abaixada no novo tambor, girando uma válvula. Sem este dispositivo, o mecânico deve colocar a bomba no chão depois de puxá-la para fora do tambor vazio. Neste ponto, a sujeira pode ser apanhada pela graxa aderida ao tubo de sucção e logo entupir a bomba.

42. Medidores de linha de enchimento

As perdas de óleo são difíceis de controlar às vezes porque ninguém sabe ao certo onde elas estão ocorrendo. Ao montar um medidor na linha de enchimento de um sistema suspeito de alta perda e lê-lo periodicamente, você não ficará mais dependente de relatórios verbais de mecânicos que alimentam os vazamentos. Os medidores oferecem informações factuais, não boatos. Todos os sistemas não exigirão esses medidores, mas eles podem ser úteis quando um único tanque de armazenamento alimenta vários reservatórios operacionais.

43. Sistemas Ar-Óleo

Os sistemas ar-óleo fornecem pequenas quantidades de óleo aos rolamentos através de um fluxo de ar em uma mangueira ou tubo. Embora semelhantes aos sistemas de névoa de óleo, os sistemas ar-óleo têm várias vantagens básicas. Por exemplo, o fluxo de lubrificante não é interrompido tão facilmente, como por pontos baixos nas mangueiras. Não é necessário calor para o ar-óleo, como acontece com a névoa de óleo. Os dois sistemas podem ser comparados às diferenças entre o carburador de um automóvel e a injeção de combustível. A injeção de combustível é apenas mais confiável. Da mesma forma, o ar-óleo é mais confiável do que a névoa de óleo e não oferece risco respiratório aos trabalhadores devido à névoa dispersa.

44. Bandejas de gotejamento sob os tambores

A Agência de Proteção Ambiental (EPA) exige que os tambores de óleo em serviço de uma planta sejam colocados em panelas para conter qualquer gotejamento ou vazamento. Para a planta típica, isso pode ser uma dificuldade e mais uma razão para eliminar os tambores em favor dos contêineres a granel. Naturalmente, os recipientes contendo vários barris de óleo também devem ser protegidos. Os tambores devem estar em berços horizontais que tenham provisões para verticalizar o tambor, se necessário. Uma vez abertos, os tambores devem ter bicos de fechamento automático inseridos no tampão grande e um respiro no tampão pequeno. Após o uso, os tambores devem ser descartados de maneira adequada.

45. Elimine os respiros de enchimento

Os respiros de enchimento são aqueles dispositivos familiares inseridos no topo dos tanques hidráulicos que combinam as funções de um respiro e um filtro através do qual o óleo de reposição é derramado. Este dispositivo é o melhor amigo da oficina hidráulica, pois é responsável pela entrada de mais sujeira em um sistema hidráulico do que qualquer outro. O óleo de reposição nunca deve ser derramado em um sistema hidráulico porque eventualmente o mecânico usará um recipiente sujo. Além disso, a tela que fica pendurada no reservatório geralmente fica entupida, o que pode resultar no mecânico perfurando a tela para melhorar o fluxo de óleo. Todo o óleo adicionado a um sistema deve ser bombeado através de um filtro. Embora todo tanque precise de um respiro, essa deve ser sua única função.

46. ​​Equipamento de Teste no Local

A maioria das plantas industriais não pode justificar a despesa de ter seu próprio laboratório de teste para amostras de óleo. No entanto, existem alguns testes que podem ser realizados economicamente no local. Quando o tempo for essencial, considere verificar se há água nos sistemas de lubrificação de recirculação com centrífugas de bancada ou dispositivos de destilação. Um caso também pode ser feito para testar o conteúdo de sujeira em sistemas críticos, embora este seja um teste barato, e os resultados possam ser enviados por telefone de um laboratório externo, se necessário.

47. Reparos no local

Consertar ou comprar uma nova peça de hardware de lubrificação é uma questão que todo departamento de manutenção pode enfrentar. A maioria do pessoal de manutenção gosta de provar que pode fazer algo funcionar novamente e, se o componente falhar com frequência suficiente, eles podem criar uma pequena oficina para fazer os reparos continuamente. Tenha cuidado ao montar essas lojinhas ou adicionar pessoas às antigas. Às vezes você deve dar um passo para trás e perguntar: “Por que estamos fazendo isso?” Talvez comprar uma peça nova seja melhor.

48. Evite ‘Dispositivos’ de Lubrificação

Alguns equipamentos de lubrificação no mercado podem ser considerados desnecessários, redundantes ou equivocados. Esses “gadgets” podem assumir a forma de aditivos de pós-venda que podem não ser compatíveis com os aditivos já presentes, são redundantes ou podem realmente ser prejudiciais. Várias perguntas básicas devem ser feitas quando abordados por vendedores de tais produtos. Embora o vendedor possa ser sincero na crença de que o produto responderá às suas orações, você deve ao seu empregador proteger seu maquinário. Isso exige que você vá devagar ao avaliar um novo produto. O comitê de lubrificação mencionado anteriormente pode atuar como um freio.

SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

49. Use uma rotina sistemática de solução de problemas

A maioria das soluções de problemas industriais consiste em tentar algo e, se isso não funcionar, tentar outra coisa. Normalmente, a solução tentada se concentra em uma área, esquecendo que a maioria dos problemas pode ter várias causas. A primeira coisa a saber sobre qualquer problema é que os sintomas podem distraí-lo da verdadeira causa. Você deve aprender a distinguir entre sintomas e causas. Os sintomas são as coisas que você vê, como o calor excessivo de um sistema hidráulico. Os maus solucionadores de problemas concentram-se no calor e instalam trocadores de calor adicionais, enquanto o bom solucionador de problemas faz a pergunta: “O que está causando esse calor?”

50. Análise de causa raiz

Embora os problemas de causa e efeito sejam apenas um dos quatro principais tipos de problemas encontrados em uma planta industrial, eles são os que causam mais consternação do que todos os outros. O termo “causa raiz” implica que a causa imediata pode não ser a causa final. Você deve cavar mais fundo para encontrar a causa raiz. A melhor pergunta a fazer nessa situação é por que ou o que causou esse problema? Em vez de parar na primeira resposta a esta pergunta, pergunte o que a causou e depois volte. Às vezes, as causas estão em uma longa sequência e podem surpreender o solucionador de problemas, mas haverá um ponto em que a solução será mais eficaz e prática. Esse é o lugar para aplicar seus esforços na correção da causa.

51. Diagramas de Ishikawa

Um diagrama de Ishikawa é um método poderoso de organizar o pensamento ao tentar resolver um problema. Seu maior benefício é ajudar o solucionador de problemas a incluir todas as possíveis causas de um problema. Somos forçados a pensar em termos de múltiplas categorias de causas, não apenas uma. Um diagrama de Ishikawa é mais útil quando um único efeito pode ter muitas causas, o que descreve a maioria dos problemas de causa e efeito. Se o método tem uma fraqueza, é que não pode apontar para a causa mais provável. Ele cobre essa fraqueza por ser abrangente.

52. O que mudou?

Uma das questões críticas que devem ser feitas em qualquer investigação de problemas de causa e efeito é: “O que mudou?” Esta pergunta implica que se tudo estava funcionando bem por um longo tempo e de repente houve um problema, algo deve ter mudado. Caso contrário, as coisas ainda estariam funcionando sem problemas. O método Kepner-Tregoe (É uma metodologia estruturada para obter, priorizar e avaliar informações, na intenção de identificar e priorizar os riscos, onde a ideia não é encontrar a solução perfeita, e sim, a melhor opção possível, para alcançar os resultados desejados com um mínimo de consequências indesejáveis) defende o uso dessa pergunta incansavelmente até que a coisa que mudou seja encontrada. A questão tem seu maior valor em questões de máquinas ou situações de produção.

53. Como os rolamentos e engrenagens falham?

Das muitas maneiras pelas quais rolamentos e engrenagens podem falhar, apenas algumas estão relacionadas a lubrificantes. Muitas vezes, a culpa é do lubrificante, mas o melhor lubrificante do mundo não pode compensar componentes malfeitos, mantidos ou instalados. Investigue falhas de engrenagens e rolamentos como faria com qualquer outro problema, sem noções preconcebidas. Use uma abordagem racional e você pode se surpreender com quantas vezes a causa é mecânica e não relacionada ao lubrificante.

54. Monitoramento de Condição

Bons especialistas em lubrificação sempre têm suas antenas levantadas antecipando problemas. O monitoramento de condições permite que você faça exatamente isso. As tecnologias comuns neste campo incluem termografia infravermelha, ultrassom, análise de óleo, análise de vibração e emissão acústica. Muitas empresas acham útil contratar terceirizados para realizar certos testes e fazer com que seus funcionários realizem outros. O campo está crescendo, e seria sensato explorar os benefícios potenciais.

55. Melhoria Contínua

Todo comitê de lubrificação deve ter uma lista dos projetos atuais para melhorar a vida útil do equipamento ou minimizar custos. Essa lista deve constar da agenda de cada reunião, com o andamento anotado no relatório da reunião. Na ausência de um comitê ou com um indivíduo trabalhando sozinho no programa de lubrificação, uma lista de projetos pode ajudar a multiplicar a eficácia do indivíduo. Nenhum item da lista deve ser ignorado. Se ele estiver na lista, trabalhe nele ou remova-o. O conceito de melhoria contínua concentra a mente e evita a deriva ou simplesmente reagir aos problemas. Também convence a administração de que, embora nada ruim que exija ação corretiva esteja acontecendo no momento, há uma causa verificável desse maravilhoso estado de coisas.

56. Prevenir Problemas

No final das contas, o motivo do especialista em lubrificação estar na equipe é evitar problemas. Se ocorrerem problemas relacionados ao lubrificante, principalmente os repetitivos, é um indício de que esse indivíduo não está fazendo seu trabalho. É certo que haverá exceções. O pessoal de produção e manutenção pode tentar culpar a lubrificação por tudo, mas tornar-se um especialista nas causas mecânicas das falhas de engrenagens e rolamentos ajudará a reduzir essas acusações. Em outras palavras, atribuir causas verdadeiras é tão importante quanto garantir que as práticas de lubrificação não causem problemas.

57. Quatro tipos de problemas

Embora os problemas de causa e efeito sejam mais comuns na indústria, existem três outros tipos que não devem ser ignorados: identificação, meios e fins. Os problemas de identificação geralmente começam com a pergunta: “O que é isso?” Variações sobre isso são questões de quando, onde, quem e quanto. Buscar uma solução para um problema causal sem primeiro resolver o problema de identificação levará a tentativa e erro. Significa problemas ou “como posso fazer isso?” muitas vezes surgem ao tentar implementar uma solução. As variações incluem “O que devo fazer a seguir?” ou “Qual método devo selecionar?” Os problemas de fins ou objetivos geralmente são determinados para o solucionador de problemas por alguém de nível superior, mas isso não o impede de pensar nos objetivos. Ficando para trás e perguntando, “O que estou tentando realizar?” pode ser produtivo e apreciado pelo chefe mais tarde.

58. Soluções Imediatas vs. Longo Prazo

A maioria dos problemas de causa e efeito tem dois aspectos, imediato e de longo alcance, e ambos devem ser abordados. Os efeitos imediatos de um problema, como rolamentos defeituosos ou engrenagens danificadas, devem ser corrigidos para manter a planta funcionando. No entanto, existe uma solução de longo prazo que envolve analisar o problema para verificar suas causas e tomar medidas para evitar que a mesma coisa aconteça novamente. Muitas vezes, a pressão do tempo faz com que as pessoas se esqueçam desse segundo aspecto. A maneira mais produtiva de alcançar um local de trabalho relativamente livre de problemas é dar atenção ao aspecto de longo alcance de cada problema, uma vez que o problema imediato seja corrigido.

59. Registro de rolamentos perdidos

Isso não quer dizer que você deva tentar registrar todas as perdas, mas mesmo isso pode ser possível se seus rolamentos forem fornecidos por um único fornecedor e seus registros de computador puderem fornecer informações em um formato de ponto de uso. Como um rolamento pode ser usado em muitos locais, a compra por local pode ajudar a identificar problemas localizados. Uma vez que os locais de rolamento mais difíceis na planta tenham sido identificados, observe-os mais de perto quanto a atividades incomuns.

60. Registre todos os problemas relacionados ao lubrificante

Muitas vezes, os lubrificantes são injustamente culpados por problemas. As avarias são geralmente registradas de alguma forma, e o texto pode implicar uma causa lubrificante. O especialista em lubrificantes prudente investigará tudo isso minuciosamente. Problemas persistentes devem estar na agenda da reunião do comitê de lubrificação até serem resolvidos. Para combater o jogo da culpa, saiba que todos os incidentes serão investigados minuciosamente e a opinião de nenhuma pessoa permanecerá incontestada. Outra razão para registrar esses incidentes é ter um registro de melhoria para mostrar à alta administração. Os benefícios dessa abordagem podem ser poderosos.

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Por Noria Corporation. Traduzido pela equipe técnica da Noria Brasil.